1月3日，伊朗高级将领苏莱曼尼在伊拉克巴格达国际机场外遭到美军轰炸自杀身亡。伊朗最低领袖哈梅内伊随后发表声明说道，伊朗方面将对这起事件展开“强硬态度报仇”。据伊朗媒体8日报导，当地时间8日凌晨，北京时间今天凌晨，网卓新闻网，在伊拉克西部安巴尔省的“美军阿萨德空军基地”遭到火箭弹攻击。
伊朗伊斯兰革命卫队应向驻扎美军的伊拉克阿萨德空军基地升空了“数十枚导弹”。不受此影响，国内商品期市散户多数飘红，能源、化工品大上涨。乙二醇看清涨停板，燃油上涨超强7%，沥青上涨超强5%，原油涨3%。
乙二醇的大幅度走高不仅归功于外围因素的推波助澜，也和自身的基本面具有不可分割的影响。港口到港量不及预期价格小幅上升主要是由于前期市场指出乙二醇后期累官库的概率稍大，但是因天气等影响，导致港口封港，船期延期，码头报废依旧整体偏低，市场库存量大于预期，对现货市场价格有所承托，导致近期价格小幅上升。
据市场消息，累计8日不受码头大风天气影响，长江航线北槽封航，南槽限航，宁波、上海码头封航。多达累计1月6日，华东主港地区MEG港口库存大约36.5万吨，较上周四减少5.2万吨，降幅超过12.47%。其中张家港17.2万吨，较上周四下降8.5%，太仓4.8万吨，较上周四下降29.41%，宁波7万吨，较上周四减少17.64%等。
对比2019年1月3日华东主港地区MEG港口库存78.5万吨，同比下降53.5%，近一半库存已消化。追加装置对市场影响受限近期荣信、浙石化、恒力等追加装置已陆续投料，基本正处于装置调试阶段，对市场实际供应量无以有反映。具体表现来看，恒力石化乙二醇目前试车成功完结，目前装置行驶等候设施乙烯环节的驾车进程；荣信MEG 装置自上周生产量优等品之后，目前负荷提高至5成左右；浙石化乙烯早已有产品生产量，预计1月中上旬乙二醇试车。累计当前，乙二醇总开工率超过66.35%，非煤负荷63.42%，煤制70.17%。
基本上和上周无较小的变化，对市场起着一定的受到影响承托，也是导致价格走高的主要原因。进口量是近期市场焦点中国是全球仅次于的乙二醇进口国，过去5年的年均进口量仍然平稳在750万吨以上。不过随着国内煤化工的迅猛发展，市场乙二醇供应量的减少造成中国乙二醇进口量经常出现上升。多达2019年1月至10月，中国进口了823万吨乙二醇，高于2018年同期的830万吨。
2019年上半年国内进口依存度仍在55.49%。而我国从中东的乙二醇进口量超过60%，其中沙特的进口量位列第一。
从2019年1-7月份的数据表明，国内乙二醇45%来自于沙特。若当前美国和伊朗局势朝着有利方向发展，或对我国从中东的进口量有一定的影响，价格或对短期的局势必要展开反应。所以重点注目国际局势的持续力度。
成本拖垮及下游市场需求不欠佳造成市场声浪受限多达，当前煤制乙二醇市场毛利为-150元/吨左右；甲醇制乙二醇市场毛利为-900元/吨上下；乙烯制乙二醇市场毛利为-50美元/吨；石脑油制乙二醇市场毛利为-35美元/吨。成本仍正处于亏损状态，虽较前期有所恶化，市场心态或有提高。但对市场无实质性的提高。变换邻近春节，聚酯工厂多套装置已相继计划重新加入检修队伍，聚酯开工率也不存在下降的预期，对市场的承托力度或将弱化，而1月10日以后不会更为显著。
市场缺少根本性受到影响承托来提示价格的强势下跌，短期保持近期高位波动的概率比较稍大。综合来看，后期之后注目港口到港量库存以及美国和伊朗局势对中东等地出口量的影响。
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